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三千九百五十一章 L4.5级自动驾驶技术（第3页）

“L4.5级？”听到吴浩的话，在场众人都好奇起来。

“吴总，这个L4.5级是怎么划分和定位的，好像自动驾驶就只有1到5级，没有L4.5级这个分法。”童娟开口问道。

吴浩笑了笑，解释道：“其实这个L4.5级的概念，我是借鉴了战斗机的划代分法。

大家都知道，战斗机的划代分为四代、四代半和五代机。

四代机具备高机动性、先进航电等基础特性，四代半战斗机虽然不属于五代机，但在性能上比四代机有了显著提升，比如拥有更先进的雷达系统、更强的武器挂载能力以及更好的隐身优化，使其综合作战能力大幅提升。

却又达不到五代机那种具备完全隐身、超视距打击等顶尖性能的标准。

同样，我们可以将自动驾驶技术也进行类似的划分。”

他顿了顿，继续说道：“咱们的自动驾驶技术也是如此，

L4级自动驾驶已经能够实现高度自动化，但在某些复杂场景下，仍然需要人类驾驶员的干预。

而L5级则是完全自动驾驶，无需任何人类干预。

而这次要发布的 L4.5级自动驾驶技术，相较于 L4级，在感知系统上进行了全面升级。

采用了更先进的传感器融合算法，大幅提升了对复杂路况和特殊天气的识别能力。

在决策系统方面，引入了量子计算辅助决策，让车辆应对突发状况时的反应速度提升了数倍，决策更加精准。

简单来说，L4.5级自动驾驶技术在综合性能上远超过 L4级，在L4级的基础上，进一步提升了系统的智能化水平，能够在更多复杂场景下自主决策，减少人类干预的频率。

但距离能够在任何场景下都实现完全自动驾驶的 L5级，还有一定差距。

不过，在当下的市场环境中，这已经是摇摇领先的技术了，足以让雪兵他们以及行业内其他对手感到巨大压力。”

童娟听完，若有所思地点了点头：“也就是说，L4.5级自动驾驶在技术上比L4级领先很多，尤其是在复杂路况和突发情况的处理能力上，但它还没有达到L5级的完全自主，仍然需要人类在极端情况下进行干预。”