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年代：开局退伍回家 第172节（第2页）

因此，也就在罗成说出条件没多少天后，罗成竟然发现上面答应了他的要求。他本来还打算晚个一年再来安义城发展的。

现在这样的话，有点打乱他的规划了，起码明年就可以带着弟弟妹妹就在义安城干了。但这样更好，来国内发展，他真不是单纯的为了挣钱。

但要求是罗成提的，人家既然答应了，也就没什么好想的。几个亿而已，不过说实在的，他是了解国内大概发展趋势的，几个亿放深城，随便经营什么，光地皮给以后带来的收入都不亏。

而投在义安城，哪怕地再大，要是跟几十年的后世一样，就算自己要的地方以后也划入城区，价值也高不了太多。

这答应后，哪怕是快要年底，这为了罗成的资金流入进来。那是这边省区和城区的领导都直接过来了，并且杜永康也在其中。

至于镇里的领导，看着罗家三天两头就有车辆开来拜访，都不好随意就求见了。但城区的一些领导他们见过，还有省区的领导，反正感觉要有大动作了。

罗成要的地方，这样多领导过来，本来是郊区的，现在直接规划进入义安城区了。并且还没开工，那片地方已经命名为义安城龙南经济特区。

而省区领导过来，特别是杜永康，其实还是来跟罗成商定产业结构的。罗成要是真打算技术换市场，那就要合资的形式，比如生产的新款式车辆技术共享，就允许并不限制国营企业和单位采购购买。

毕竟车辆要是在国内销售，没限制的话，会冲击国内车辆企业市场。还有就是烟酒产业，可以弄一些特定的烟酒在指定一些地方卖。但不能让罗成在国内主打经营这样的产业，国内烟民实在太多，市场太多，是不可能对个人开放的。

罗成对于这日后‘年年亏损’的产业也没兴趣，不光是香烟，高速，加油站啥的，都不会去碰。罗成精明着呢，年年巨额亏损，他有再多的身价也不够这几个行业亏的。

后来不是有外企进入‘油’行业嘛，人家怕别人水土不服，怕亏太多，坚决不让人家卖便宜。

罗成属于听人劝吃饱饭的，你说什么不能碰，他就不碰。

但罗成要的公交站归属权和出租车行业，义安城这边倒是给了，算合资。罗成的公司以后负责经营，地方上拿分红就是了。而义安现有的客运站几辆破车，加上工业区那边的中转站一起算是入股。否则什么都不出的话，也太空手套白狼了。

就这样，罗成的资金很快就通过香江那边流入一个多亿进入国内，罗成在香江和其他地方能开设私人银行的，基本都开了。流动资金对于罗成来说不算什么。

而义安龙南经济区的开发，项目这样大，省区筑建局怎么可能不来分一杯羹。现在依然还没项目投标的说法，也没有私企地产公司竞争。对于罗成来说，谁干不是干，而且这年头工程单位也实在，报价合理和用料不会弄虚作假。

项目前期工作，测量，清理场地，在年前就开工了。工人嘛，现在的建筑工人都是正式工，没有民工什么的，不到年前一个星期左右，是不会放假的。

义安龙南经济区，虽然整体建设和开放是罗成这边主导。但罗成现在是属于商人，投资者的身份。跟以前他是国家领导干部身份不一样，以前罗成的身份可以担任区长，在行政管理方面都他说了算。

但在经济区这边，行政嘛，还是得地方单位主导。因此杜永康又从省区调到这边来了，级别算平调，而从省区调到城区，级别又没升，看似是下降了，但其实是明降暗升。因为杜永康到这边来，算是经济区的一把手了。而在省区，他虽然在部门也有不小的权力，可比他职位高，权力大的人多了。

就这样说吧，一些城区部门的科长局长什么的，权力不小吧。级别跟下级县区一把手一样。但让他们去下面当县区的一二把手，这还用考虑嘛，抢着去。